La escasez de diésel continúa generando preocupación entre productores y transportistas, debido a que la falta de combustible está elevando los costos de traslado de alimentos, insumos, animales y productos agropecuarios hacia los principales mercados del país.

Uno de los sectores que ya advierte sobre el impacto de esta situación es el porcicultor. La Asociación Departamental de Porcicultores de Santa Cruz (Adepor) alertó que el incremento de los costos de producción y transporte podría llevar el precio de la carne de cerdo a hasta Bs 40 por kilogramo, como consecuencia de las dificultades para movilizar alimento balanceado, animales y carne.

El problema comienza mucho antes de que los productos lleguen al mercado. La falta de diésel dificulta el traslado de los insumos utilizados para la producción, encarece los fletes y obliga a productores de zonas alejadas a asumir mayores gastos para transportar sus productos. En algunos casos, incluso se reportaron pagos de hasta Bs 18 por litro de diésel en el mercado informal, según dirigentes del sector productivo.

La situación también alcanza al sector agrícola. La Agencia de Noticias Fides (ANF) ya había advertido que la falta de combustible afecta distintas etapas de la cadena productiva, desde la siembra y cosecha hasta el transporte de granos y la distribución de alimentos. Productores señalaron que la escasez de diésel puede terminar repercutiendo directamente en el abastecimiento y en los precios que paga el consumidor.

En Cochabamba, el impacto se siente con fuerza debido a las dificultades que enfrentan transportistas y productores para conseguir combustible. Las largas filas en los surtidores provocan retrasos en el traslado de productos y reducen las posibilidades de realizar viajes con normalidad. Medios locales también reportaron que la escasez de diésel afecta tanto al transporte como a la producción agropecuaria.

Para las regiones del Cono Sur de Cochabamba, donde municipios como Aiquile, Mizque, Totora y Omereque dependen en gran medida del transporte terrestre para movilizar producción agrícola y pecuaria, cualquier interrupción prolongada del suministro puede convertirse en un problema mayor. Si el productor debe pagar más por trasladar su cosecha, animales o insumos, ese incremento termina incorporándose al precio final.

El efecto puede observarse como una cadena: falta de diésel → menos transporte → mayores costos de flete → incremento del costo de producción → alimentos más caros para las familias.

La preocupación no se limita a un solo producto. El encarecimiento del transporte puede alcanzar a verduras, frutas, granos, carne, leche, animales vivos, alimento balanceado y otros productos que necesitan recorrer largas distancias antes de llegar a los mercados.

La Cámara Agropecuaria del Oriente también declaró emergencia ante las dificultades generadas por la falta de combustible y advirtió sobre los efectos que tiene el desabastecimiento en la producción y comercialización de alimentos.

Mientras las autoridades buscan normalizar la distribución de carburantes, los productores piden soluciones concretas para garantizar el combustible necesario para el transporte y las actividades productivas.

El problema del diésel, por tanto, ya no es solamente una cuestión de largas filas en los surtidores. Es una situación que puede terminar afectando directamente el bolsillo de las familias, porque cuando producir y transportar cuesta más, el consumidor termina pagando la diferencia.

Fuentes: R-1 TV, ANF, La Razón, Opinión, Bolivisión y reportes del sector productivo.

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