La Gobernación de Santa Cruz prepara una norma departamental para avanzar en la importación de diésel y gasolina mediante alianzas con empresas privadas. El gobernador Juan Pablo Velasco sostiene que no esperará una solución del Gobierno central ante la persistente escasez de carburantes.

La Gobernación de Santa Cruz alista un decreto departamental para viabilizar la importación de diésel y gasolina mediante empresas privadas, en medio de la crisis de abastecimiento que mantiene largas filas en estaciones de servicio y afecta principalmente al sector productivo.

El gobernador Juan Pablo Velasco anunció que la administración departamental avanzará con la iniciativa “con o sin permiso” del Gobierno nacional, argumentando que Santa Cruz necesita encontrar mecanismos propios para garantizar el suministro de combustibles.

La propuesta busca establecer una alianza entre la Gobernación y empresas privadas para importar, almacenar y comercializar carburantes, principalmente destinados a atender la demanda del sector productivo, transporte y población. La iniciativa ya había sido anunciada por Velasco, quien señaló que se negociaba un convenio con una empresa internacional.

La decisión de la Gobernación se produce mientras continúan las extensas filas en los surtidores de diferentes regiones del país, con especial preocupación por la falta de diésel.

Los productores agrícolas han advertido que la escasez puede afectar directamente las labores de siembra, cosecha y transporte de alimentos. Unitel reportó recientemente que productores de papa expresaron preocupación porque la falta de carburante amenaza incluso la disponibilidad de maquinaria agrícola y forraje para los animales.

En Santa Cruz, una región clave para la producción agropecuaria nacional, la falta de combustible genera especial preocupación debido a la alta dependencia del sector agrícola y ganadero respecto del diésel.

Velasco había anunciado anteriormente que la Gobernación estaba próxima a firmar un convenio con una empresa privada internacional para importar, almacenar y comercializar gasolina y diésel mediante una alianza público-privada.

La propuesta contempla que el combustible sea comercializado sin subsidio y a precios internacionales, con el objetivo de garantizar el abastecimiento en el departamento.

El gobernador argumentó que la iniciativa está relacionada con las atribuciones departamentales en materia de desarrollo económico e hidrocarburos y que busca dar una respuesta directa a los sectores afectados por la crisis.

Uno de los principales obstáculos para concretar el proyecto es el marco normativo nacional.

Inicialmente, Velasco sostuvo que era necesario un Decreto Supremo del Gobierno nacional que permitiera establecer la relación entre la Gobernación y empresas privadas dedicadas a la importación y comercialización de carburantes.

Sin embargo, ante la demora y la gravedad del desabastecimiento, la Gobernación decidió preparar su propia normativa departamental y avanzar con el proyecto.

La postura genera un debate sobre las competencias entre el nivel central del Estado y las autonomías departamentales, particularmente en un sector estratégico como los hidrocarburos.

La iniciativa cruceña no necesariamente cuenta con una oposición frontal del Ejecutivo.

El ministro de Hidrocarburos señaló anteriormente que el Gobierno estaba dispuesto a colaborar con Velasco en los trámites necesarios para facilitar la importación privada de combustibles.

El Ejecutivo también manifestó que cualquier alternativa que contribuya a incrementar el abastecimiento puede recibir respaldo gubernamental.

Esta posición abre la posibilidad de una coordinación entre ambos niveles de gobierno, aunque todavía persisten interrogantes sobre el mecanismo legal que permitirá concretar la importación.

Uno de los puntos centrales de la propuesta es que el combustible importado mediante privados no tendría subsidio estatal y se comercializaría tomando como referencia los precios internacionales.

Esto significa que el producto podría tener un precio superior al carburante actualmente comercializado bajo el esquema regulado.

El sector privado ya había planteado mecanismos similares. En julio, representantes de los surtidores explicaron que la apertura de la importación permitiría que los consumidores puedan elegir entre combustible provisto por YPFB y carburantes importados por empresas privadas, aunque el precio del producto importado dependería del mercado internacional.

Para el sector agropecuario, la prioridad es que el combustible llegue de manera regular y oportuna.

La falta de diésel afecta directamente la preparación de terrenos, siembra, cosecha, transporte de productos y funcionamiento de maquinaria agrícola.

En este contexto, la Gobernación sostiene que la importación privada podría convertirse en una alternativa para evitar que la crisis de abastecimiento termine afectando aún más la producción de alimentos.

El gobernador Velasco incluso afirmó que Santa Cruz necesita aproximadamente 40 millones de litros de combustible al mes para atender las necesidades del sector productivo, transporte y población.

La Gobernación cruceña se encamina a aprobar una normativa que permita avanzar con la importación mediante empresas privadas, mientras se espera conocer la respuesta definitiva del Gobierno nacional.

La iniciativa podría convertirse en un precedente para que otros departamentos busquen mecanismos similares frente a la crisis de combustibles.

Sin embargo, todavía deberán definirse aspectos fundamentales como la legalidad de la operación, los permisos correspondientes, los mecanismos de almacenamiento y distribución, el precio final y las condiciones para la comercialización.

Mientras tanto, las filas por diésel continúan y los sectores productivos mantienen la presión sobre las autoridades para encontrar una solución inmediata.

La apuesta de Santa Cruz es clara: ante la persistencia de la crisis, busca abrir una vía propia para garantizar combustible. Ahora el desafío será determinar si el mecanismo puede implementarse legalmente y, sobre todo, si permitirá que el diésel llegue de manera efectiva a productores, transportistas y consumidores.

⛽ Santa Cruz prepara un decreto departamental para facilitar la importación privada de diésel y gasolina.
🤝 La propuesta contempla alianzas entre la Gobernación y empresas privadas.
💰 El combustible sería importado sin subsidio y a precios internacionales.
🚜 La medida busca garantizar principalmente el abastecimiento del sector productivo.
El Gobierno nacional anteriormente expresó su disposición a colaborar con la iniciativa.
🚨 Las filas y problemas de abastecimiento de diésel continúan en diferentes regiones del país.

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